出発は予定より遅れた午前５時３０分、その割には道は空いています、首都高速も比較的空いています。首都高速を抜け東北自動車道路へ、通行券を受け取りそれをしまおうと左へ、と思ったらＥＴＣから出てくる車の数の多いこと、危ないったらありません、ETCを装着している車も多くなったものです。
東北自動車道を北上、今日は寒いです、持ってきたウインドブレーカーを着込みさらに震えながら走り、さらに寒いので途中のＳＡでうどんを食べてひたすら北上しました。ＺＺ−Ｒで走っていた頃とは違い一番左車線をキープして走ります。西那須野塩原ＩＣで降り日塩もみじラインを走り途中のハンターマウンテンスキー場で休憩しました。
ハンターマウンテンスキー場です、上の方に雪が残っています。日塩もみじラインを降りる時に料金所のおじさんから「これ大きいバイクだよね」と声を掛けられました。それほど小さく見えるのでしょうか。川俣へ向かいます。
川俣ダムです、きれいです、近くに行くととても高いです。川俣温泉へ向かいます。トンネルが出来たようですが敢えて旧道に行ってみました。景色がとてもきれいです。地元の中学生の作ったこんな看板がありました。
こんな景色です、写真じゃ分かりませんがとても高い所にあります、のぞき込むには勇気がいります。川俣の温泉はすぐに引き返し、いよいよ山王林道へ「路面凍結注意」の看板がありましたがとりあえず行けるところまで行ってみようと思います。山王林道は今のように林道の情報がなかった昔にXLRを買ってダートを走ってみたくて通ったコースです、今となっては県内にもダートがあることを知りましたが、当時はダートといえばそこしかないと思って走ったものです。今はどうなっているのでしょうか。と思っていると対向からリッターバイクの集団が、根性あるなーと思って走りました。
山王林道途中の休憩所みたいなところです、ここにて１６００ｋｍ達成しました。慣らし完了です。結局山王林道は完全舗装済みになっていました。
山王林道を抜け戦場ヶ原を抜け、金精道路へ道の廻りには雪がつもっています。
金精道路途中にある丸沼高原スキー場です、未だ雪が残っています、営業はしていませんが春スキーやっている人がいます。のどかです。
金精道路にてリッターバイクに道を譲りゆっくりと片品村から尾瀬岩倉スキー場へ行きました。営業は終了していました。雪もなくなっていました。ソメイヨシノが満開でした。大きい桜です、きれいでした。
こちらは片品スキー場です、緑の斜面がきれいでした。斜面を走ってみました、怒られる前にとっとと出ていきました。
ちなみに村に降りると八重桜が満開でした。片品村から、赤城山方面へ赤城から降りる途中では前を走るバスがゆっくりで眠くて眠くて途中コンビニへ寄って、コンビニの壁に寄りかかって寝ました。風もなくとても暖かくてぐっすり寝てしまいました。気持ちいいです。おかげでその後は快調です。
関越自動車道路から帰りました。慣らしも終わったので関越自動車道にて最高速アタックをしましたが結果は・・・・・・・・・・。
そのまま渋滞もなく首都高速から帰りました。久しぶりにじっくり走りました。今日６１７ｋｍ走りましたが尻の痛みは皆無です。ついに慣らしも完了。いよいよこれから走ります。
（考察）
ここで250TRにおいての高速道路での走り方について自分なりの考察を、高速道路ではなるべくガソリンメーカーのトラックの後ろを走る事をお勧めします。自分なりの表現は「引っ張ってもらう」とか「張り付く」とか使っています。高速を走るには楽です。推薦理由は １．250TRでの快適な巡航速度と思われる８０km/hから９０km/hの間の一定速度で走ってくれる。（うまいです急ブレーキとかは皆無なので安心して走っていられます） ２．車が割り込みをしてこない（トラックの後ろは車も走りたがらないものです）。 ３．ガソリン売っている業種なので変な黒煙なんぞ出ない（売っているぐらいですから変な軽油を入れていないと思われます） ４．腕に自信があればスリップストりームに入れる（風を防いでもらえる、但しオーバーヒートに注意）
ガソリンメーカーはコスモのがよかったです。（今回のツーリングで３台張り付いて３台とも当たりでした）、また、ＪＯＭＯも１台中１台の当たりでした（同じ緑色だからでしょうか）
みなさんもお試しください。